New CMX 1100 Touring

Descritif

Prix catalogue : Prix non disponible en €

Année : 2023

Cylindre : 1100 cm3

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DISPONIBILITÉ DÉBUT 2023
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Disponible aussi en version DCT
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La CMX1100 Touring rejoint la gamme Rebel. Forte d’un demi-carénage aérodynamique et de valises latérales, cette nouvelle version est dédiée au tourisme. Réunissant des sentiments de détente et d’excitation en un seul modèle, le modèle standard profite d’un nouveau coloris pour 2023.
Les performances, le caractère et la sonorité sont garantis par un bicylindre en ligne de 1 084 cm3, associé à un accélérateur à contrôle électronique, un système de contrôle de couple HSTC avec contrôle de cabrage intégré, un régulateur de vitesse, et à 3 modes de conduite par défaut. La partie-cycle comporte une fourche à cartouche de ø 43 mm, une paire d’amortisseurs inversés et un étrier de frein avant.
L’intégralité de l’éclairage fait appel à des LED tandis que l’instrumentation fait confiance à un écran LCD. Une version à double embrayage DCT à 6 vitesses est disponible.
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MOTO GARANTIE 5 ANS*
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(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)

Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs et Accessoires

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Fiche technique

Type Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau Cylindrée
Cylindre 1 084 cm3
Alésage x Course 92 x 81,5 mm
Rapport volumétrique 10,1 à 1
Puissance maxi. 64 kW (87ch) à 7 000 tr/min
Couple maxi. 98 Nm à 4 750 tr/min
Émissions CO2 114 g/km
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 13,6 litres
Consommation de carburant 4,9 l/100 km* (version STD) / 5,3 l/100 km* (version DCT)
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V-11,2 Ah
Instruments Écran LCD de 120 mm, prise USBC
Sécurité Système antiblocage ABS, systèmes de contrôle de couple HSTC et anticabrage, système antidémarrage HISS
Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande manuelle / Double embrayage multidisque en bain d'huile (version DCT)
Boîte 6 rapports en prise constante
Transmission finale Chaîne à joints toriques
Type Double poutre/double berceau tubulaire en acier
Dimensions (LxlxH) STD 2 240 x 853 x 1 115 mm
Dimensions (LxlxH) DCT 2 240 x 834 x 1 115 mm
Empattement 1 520 mm
Angle de chasse 28 °
Traînée 110 mm
Hauteur de selle 700 mm
Garde au sol 120 mm
Poids tous plein faits 238 kg (STD) / 248 kg (DCT)
Type avant Fourche à cartouche ø 43 mm réglable en précharge.
Type arrière 2 combinés-amortisseurs à réservoir séparé, réglable en précharge.
Type Jantes alliage à branche en Y
Jantes avant MT 3,50
Jantes arrière MT 5,00
Pneumatiques avant 130/70 B18 M/C
Pneumatiques arrière 180/65 B16 M/C
Type avant Simple disque hydraulique flottant ø 330 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté
Type arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté

Informations complémentaires

Couleurs

Gris, Noir

Avis

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