New CMX 1100 Touring
Descritif
Prix catalogue : 11.999 €
Année : 2023
Cylindre : 1100 cm3
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Disponible aussi en version DCT au prix de 12.999 €
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La CMX1100 Touring rejoint la gamme Rebel. Forte d’un demi-carénage aérodynamique et de valises latérales, cette nouvelle version est dédiée au tourisme. Réunissant des sentiments de détente et d’excitation en un seul modèle, le modèle standard profite d’un nouveau coloris pour 2023.
Les performances, le caractère et la sonorité sont garantis par un bicylindre en ligne de 1 084 cm3, associé à un accélérateur à contrôle électronique, un système de contrôle de couple HSTC avec contrôle de cabrage intégré, un régulateur de vitesse, et à 3 modes de conduite par défaut. La partie-cycle comporte une fourche à cartouche de ø 43 mm, une paire d’amortisseurs inversés et un étrier de frein avant.
L’intégralité de l’éclairage fait appel à des LED tandis que l’instrumentation fait confiance à un écran LCD. Une version à double embrayage DCT à 6 vitesses est disponible.
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MOTO GARANTIE 5 ANS*
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(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)
Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
Couleurs et Accessoires
Fiche technique
Type
Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau Cylindrée
Cylindre
1 084 cm3
Alésage x Course
92 x 81,5 mm
Rapport volumétrique
10,1 à 1
Puissance maxi.
64 kW (87ch) à 7 000 tr/min
Couple maxi.
98 Nm à 4 750 tr/min
Émissions CO2
114 g/km
Carburation
Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant
13,6 litres
Consommation de carburant
4,9 l/100 km* (version STD) / 5,3 l/100 km* (version DCT)
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres
Allumage
Digital avec avance électronique
Démarrage
Électrique
Batterie
12 V-11,2 Ah
Instruments
Écran LCD de 120 mm, prise USBC
Sécurité
Système antiblocage ABS, systèmes de contrôle de couple HSTC et anticabrage, système antidémarrage HISS
Embrayage
Multidisque en bain d'huile, commande manuelle / Double embrayage multidisque en bain d'huile (version DCT)
Boîte
6 rapports en prise constante
Transmission finale
Chaîne à joints toriques
Type
Double poutre/double berceau tubulaire en acier
Dimensions (LxlxH) STD
2 240 x 853 x 1 115 mm
Dimensions (LxlxH) DCT
2 240 x 834 x 1 115 mm
Empattement
1 520 mm
Angle de chasse
28 °
Traînée
110 mm
Hauteur de selle
700 mm
Garde au sol
120 mm
Poids tous plein faits
238 kg (STD) / 248 kg (DCT)
Type avant
Fourche à cartouche ø 43 mm réglable en précharge.
Type arrière
2 combinés-amortisseurs à réservoir séparé, réglable en précharge.
Type
Jantes alliage à branche en Y
Jantes avant
MT 3,50
Jantes arrière
MT 5,00
Pneumatiques avant
130/70 B18 M/C
Pneumatiques arrière
180/65 B16 M/C
Type avant
Simple disque hydraulique flottant ø 330 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté
Type arrière
Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté
Avis
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