Informations complémentaires
| Couleurs | Noir, Tricolore |
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New CBR 600 RR
Descritif
Prix catalogue : Pas encore de prix en € €
Année : 2024
Cylindre : 600 cm3
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EN ATTENTE DISPONIBILITÉ
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MOTO GARANTIE 5 ANS*
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Le petit joyau de la gamme Supersport Honda est de retour sur les routes et les circuits d'Europe. Ses 4 cylindres en ligne 16 soupapes et double arbre à cames en tête délivre 89 kW à 14 250 tr/min et dispose d'origine d'un embrayage à glissement assisté et d'un système de passage rapide des rapports. La commande électronique des gaz dérivée de celle qui équipe les RC213VS est associée à une centrale inertielle IMU à 6 axes Bosch
pour proposer 3 modes de pilotage par défaut auxquels s'ajoutent 2 modes "User" qui permettent le paramétrage de la puissance moteur, du frein moteur, du contrôle de roue arrière ainsi que du contrôle de couple (9 positions). Le freinage ABS en courbe et le contrôle de délestage de roue arrière font aussi partie de l'équipement d'origine.
La partie-cycle est composée d'un cadre double poutre en aluminium, d'un bras oscillant du même métal, d'un amortisseur de direction électronique, d'une fourche inversée Showa SFFBP de ø 41 mm, d'une suspension arrière Unit ProLink avec mono-amortisseur Showa et d'un double disque flottant de ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial.Conçu pour offrir les meilleures performances aérodynamiques de la catégorie,
l'habillage adopte des formes agressives et intègre des ailettes capables de générer une force d'appui appréciable. Un écran TFT couleur complète l'équipement. Un kit de compétition HRC est disponible, pour une utilisation sur circuit uniquement. Comme toutes les machines de la gamme Supersport Honda, la CBR600RR 2024 est disponible en Rouge/tricolore ou en Noir.
(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)
Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
Couleurs et Accessoires
Fiche technique
Type
4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindre
600 cm3
Alésage x Course
67 x 42,5 mm
Rapport volumétrique
12,2 à 1
Puissance maxi.
89 kW à 14 250 tr/min
Couple maxi.
63 Nm à 11 500 tr/min
Capacité d'huile
3,4 litres
Émissions de CO2
128 g/km
Type
Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant
15,4 litres
Consommation de carburant
5,5 l/100 km *
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres
Allumage
Transistorisé avec avance électronique
Démarrage
Électrique
Batterie
12V / 9,1 Ah
Éclairage avant
LED
Éclairage arrière
LED
Instruments
Écran TFT avec compteur de vitesse, comptetours, totalisateurs kilométriques, horloge, indicateurs de passage de rapport et de régime max…
Embrayage
Multidisque humide
Boîte
6 rapports
Transmission finale
Chaîne à joints toriques
Type
Double poutre aluminium
Dimensions (LxlxH)
2 030 x 685 x 1 140 mm
Empattement
1 370 mm
Angle de chasse
24'06°
Traînée
100 mm
Hauteur de selle
820 mm
Garde au sol
125 mm
Poids tous plein faits
193 kg
Type avant
Fourche télescopique inversée Showa BF ø 41 mm, entièrement réglable, débattement 120 mm
Type arrière
Unit ProLink avec monoamortisseur Showa, entièrement réglable, débattement 128 mm
Type avant et arrière
En aluminium coulé à 6 bâtons
Pneumatiques avant
120/70ZR – 17M/C, Dunlop Roadsports2
Pneumatiques arrière
180/55ZR – 17M/C, Dunlop Roadsports2
Type avant
Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS
Type arrière
Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS
Sécurité
Freinage antiblocage ABS, contrôle de couple HSTC, système antidémarrage HISS
Avis
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