Africa Twin DCT 2020

Descritif

Prix catalogue : 15.499 €

Année : 2020

Cylindre : 1100 cm3

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Version Réplica au prix de 15.799 €.
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Une évolution majeure pour le porte-drapeau de la gamme Aventure Honda : augmentation des performances en TT grâce à une partie-cycle plus légère, un habillage plus étroit typé « rallye », une position de pilotage revue et un moteur de cylindrée supérieure pour plus de puissance et de couple tout en répondant aux normes Euro5. Le poids total est en baisse de 5 kg tandis qu’une centrale inertielle 6 axes pilote désormais les différents modes de conduite, le HSTC ainsi que 3 nouveaux systèmes d’assistance : ABS en courbe, contrôle de cabrage et de délestage de l’arrière, sans oublier une fonction de détection d’entrée en courbe sur la version DCT. L’instrumentation adopte un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces qui intègre l’Apple CarPlay® ainsi qu’une connectivité Bluetooth. La double optique avant à diodes est équipée de feux de jour tandis que le régulateur de vitesse fait partie de de cabrage et de délestage de l’arrière, sans oublier une fonction de détection d’entrée en courbe sur la version DCT. L’instrumentation adopte un écran tactile TFT couleur de 6,5
pouces qui intègre l’Apple CarPlay® ainsi qu’une connectivité Bluetooth. La double optique avant à diodes est équipée de feux de jour tandis que le régulateur de vitesse fait partie de l’équipement de série.

(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)

Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs et Accessoires

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Fiche technique

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, 8 soupapes Unicam avec vilebrequin calé à 270°. Euro 5.
Cylindrée 1 084 cm3
Puissance maxi 75 kW (101,90 ch) à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi 105 Nm à 6 250 tr/min (95/1/EC)
Alésage x Course 92 x 81,5 mm
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 18,8 litres
Émissions CO2 110 g/km (version DCT-ABS)
Consommation (WMTC) 4,58 l/100 km
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Electrique
Batterie 12 V-6 Ah Lithium-ion
Assistance électronique Système de contrôle de couple moteur Honda HSTC* (Honda Selectable Torque Control System) à 3 niveaux, déconnectable.
Instruments Instrumentation Écran tactile TFT multifonctions de 6,5 pouces. Équipements Feux de jour, Bluetooth audio et Apple Carplay®, prise USB, clignotants à arrêt automatique, régulateur de vitesse, signal de freinage d’urgence, IMU, systèmes de contrôle de couple, anticabrage…
Embrayage Double embrayage multidisque en bain d'huile avec mode spécifique tout-terrain (version DCTABS)
Transmission 6 rapports en prise constante avec mode spécifique toutterrain (version DCTABS)
Transmission finale Chaîne à joints toriques
Type Double poutre/simple berceau dédoublé en acier
Dimensions (L x l x H) 2 330 x 960 x 1 395 mm
Empattement 1 575 mm
Angle de chasse 27,5 °
Traînée 113 mm
Hauteur de selle 850 / 870 mm
Garde au sol 250 mm
Poids tous pleins faits 236 kg (DCT-ABS)
Suspension Avant Fourche inversée Showa O45 mm (diamètre) à cartouche , réglable en compression et détente, débattement 230 mm
Suspension Arrière ProLink avec monoamortisseur Showa réglable en précharge et détente. Débattement 220 mm.
Jante Avant Rayonnées en aluminium 21M/C x MT2.15
Jante Arrière Rayonnées en aluminium 18M/C x MT4.00
Pneumatique Avant 90/90-R21 à chambre
Pneumatique Arrière 150/70- R18 à chambre
Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté. Modes ABS route et tout terrain.
Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté (version ABS) + frein de parking par étrier simple piston (version DCTABS uniquement). Modes ABS route et tout terrain.

Information complémentaire

Couleurs

Noir Mat, Rouge Rallye

Avis

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