Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Descritif

Prix catalogue : 17.599 €

Année : 2022

Cylindre : 1100 cm3

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MOTO GARANTIE 5 ANS*
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Version Réplica au prix de 17.899 €
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Version Suspensions Électroniques (SE) au prix de 19.099 €
Version Réplica Suspensions Électroniques (SE) au prix de 19.399 €
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L’essentiel : les évolutions 2022 du trail aventurier de la gamme Honda comprennent une bulle réglable plus courte, un nouveau graphisme ‘Cracked Terrain’ et des réglages optimisés de la transmission à double embrayage DCT. Les autres caractéristiques restent identiques avec une partie-cycle légère, un moteur dynamique de 1084 cm3 et un ensemble électronique complet avec centrale inertielle 6 axes, modes de conduite, système de contrôle du couple HSTC, ABS actif en courbe, contrôle de cabrage et de délestage de la roue arrière, adaptabilité de la boîte DCT en courbe sur la version concernée…
L’instrumentation est reconduite avec son écran TFT tactile de 6,5 pouces, sa connectivité Apple CarPlay®, Android Auto® et Bluetooth, sans oublier sa prise USB. La double optique avant à diodes est équipée de feux de jour et de virages tandis que le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes et une prise accessoire font partie de l’équipement de série. Enfin, le système EERA™ (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) est proposé en option.

(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)

Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs et Accessoires

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Fiche technique

Motorisation Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
Cylindrée 1 084 cm3
Puissance maxi 75 kW (102 ch) à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi 105 Nm à 6 250 tr/min (95/1/EC)
Alésage x Course 92 x 81,5 mm
Carburation Injection électronique PGMFI
Capacité de carburant 24,8 litres
Émissions CO2 112 g/km (version ABS)
Consommation (WMTC) 4,8 l/100 km* (version DCT-ABS)
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V6 Ah LithiumIon
Assistance électronique Système de contrôle de couple moteur Honda HSTC* (Honda Selectable Torque Control System) à 3 niveaux, déconnectable.
Équipements Feux de jour, feux de virages, Apple Carplay et Android Auto, prise USB, clignotants à arrêt automatique, Bluetooth audio, prise USB, clignotants à arrêt automatique, régulateur de vitesse, signal de freinage d’urgence, IMU, systèmes de contrôle de couple et d’anticabrage…
Embrayage Double embrayage multidisque en bain d'huile avec mode spécifique tout-terrain (version DCT-ABS)
Transmission 6 rapports en prise constante avec mode spécifique tout-terrain (version DCT-ABS)
Transmission finale Chaîne à joints toriques
Type Double poutre/simple berceau dédoublé en acier
Dimensions (L x l x H) 2 330 x 960 x 1 490 mm (1 545 mm avec bulle en position haute)
Empattement 1 575 mm
Angle de chasse 27,50°
Traînée 113 mm
Hauteur de selle 850 / 870 mm
Garde au sol 250 mm
Poids tous pleins faits 248 kg (DCT-ABS) ); 250 kg avec système EERA
Suspension Avant Fourche inversée à cartouche Showa ø 45 mm réglable en précharge. Débattement 230 mm Option EERA : réglage électrique en précharge et détente
Suspension Arrière ProLink avec monoamortisseur Showa réglable en précharge et détente. Débattement 220 mm Option EERA : réglage électrique en compression et détente
Jante Avant Rayonnées en aluminium 21M/C x MT2.15
Jante Arrière Rayonnées en aluminium 18M/C x MT4.00
Pneumatique Avant 90/90-R21 M/ C 54H Tubeless
Pneumatique Arrière 150/70-R18 Tubeless
Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté. Modes ABS route et tout terrain.
Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté (version ABS) + frein de parking par étrier simple piston (version DCTABS uniquement). Modes ABS route et tout terrain. Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier simple piston, ABS déconnectable et plaquettes métal fritté (version ABS). Modes ABS route et tout terrain.

Information complémentaire

Couleurs

Noir Mat, Tricolore, Noir Mat (SE), Tricolore (SE)

Avis

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