Africa Twin ABS

Descritif

Prix catalogue : 13.549 €

Année : 2018

Cylindre : 1000 cm3

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13.849 € pour les coloris Tricolore et Rally HRC.
Les versions unies noire et rouge sont présentées sur les photos en versions DCT mais elles sont aussi disponibles en version standard.
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Nouveau modèle 2016. Héritière de l'esprit aventurier et sans limite de ses illustres aînées XRV650 et 750 Africa Twin, la nouvelle CRF1000L Africa Twin se distingue par un bicylindre en ligne abrité dans une partie-cycle agile, conçue pour la route aussi bien que pour les chemins, les déplacements urbains ou les voyages au long cours. Sur le marché français, en plus du modèle standard équipé d'origine d'un système antiblocage ABS déconnectable à l'arrière et d'un système de contrôle de couple HSTC, la CRF1000L Africa Twin est disponible en version DCTABS, caractérisée par une boîte à double
embrayage spécialement adaptée aux exigences d'une utilisation sur piste.

(Voir conditions de prix, dans la limite des stocks disponibles. Photos non contractuelles.)

Toutes les caractéristiques techniques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs et Accessoires

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Fiche technique

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, 8 soupapes Unicam avec vilebrequin calé à 270°. Euro 4.
Cylindrée 998 cm3
Puissance maxi 70 kW (95 ch) à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi 98 Nm à 6 000 tr/min (95/1/EC)
Alésage x Course 92 x 75,1 mm
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 18,8 litres
Consommation (WMTC) 4,61 l/100 km
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Electrique
Batterie 12 V
Assistance électronique Système de contrôle de couple moteur Honda HSTC* (Honda Selectable Torque Control System) à 3 niveaux, déconnectable.
Instruments Cristaux liquides type Rallye avec compteur de vitesse, compte-tours, compteurs kilométriques (trip x 2), jauge de carburant, indicateur de consommation, de température ambiante, de rapport engagé, montre de bord, témoins de systèmes ABS et HSTC (selon version)
Embrayage Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle
Transmission 6 rapports en prise constante, commande manuelle.
Transmission finale Chaîne à joints toriques
Type Cadre double berceau interrompu en acier avec boucle arrière en acier haute résistance
Dimensions (L x l x H) 2 335 x 875 x 1 475 mm
Empattement 1 575 mm
Rayon de braquage 2,6 m
Angle de chasse 27,5 °
Traînée 113 mm
Hauteur de selle 850/870 mm
Garde au sol 250 mm
Poids tous pleins faits 232 kg (ABS)
Suspension Avant Fourche inversée Showa O45 mm (diamètre) à cartouche , réglable en compression et détente, débattement 230 mm
Suspension Arrière Bras oscillant monobloc en aluminium, Pro-link et amortisseur à gaz, réglable en précontrainte par molette hydraulique, compression et détente, débattement 220 mm
Jante Avant Rayonnées en aluminium 21M/C x MT2.15
Jante Arrière Rayonnées en aluminium 18M/C x MT4.00
Pneumatique Avant 90/90-R21 à chambre
Pneumatique Arrière 150/70- R18 à chambre

Information complémentaire

Couleurs

Noir, Rouge, Rallye HRC

Avis

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