Le nouveau PCX vise une clientèle à la recherche d’économie et de compacité, le tout dans un habit moderne et tendance. Le PCX offrira plaisir et liberté à ces futurs utilisateurs.
Nouvelle motorisation 4 temps, simple arbre à cames en tête, il adopte un refroidissement liquide intégré au moteur pour plus de compacité. Léger, il s’avère puissant et permet des accélérations vives avec 50m couvert en 5,5s.
Alimenté par injection électronique PGM-FI, le moteur garantit une puissance nécessaire tout en limitant la consommation et les rejets polluants.
Le rendement énergétique du moteur est optimisé de 5% grâce au système Honda d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur : « STOP & GO », utilisé précédemment sur le NES125. Lorsque le système est enclenché, via un bouton placé sur le guidon, le moteur se coupe après 3s au ralenti et redémarre à la moindre rotation de la poignée des gaz.
Adoption d’un alterno-démarreur sans balais, inauguré sur le Zoomer, ce système a deux fonctions : démarreur puis générateur pour alimenter l’allumage et l’éclairage. Autre avantage, un silence de fonctionnement surprenant au démarrage.
Le PCX adopte une forme caractéristique due à son cadre tubulaire qui permet de dégager un vaste espace pour les jambes.
Equipé de roues de 14’’, le PCX adopte un système de freinage combiné qui répartit les forces de freinage entre l’avant et l’arrière.
Un design unique : le PCX se présente comme une machine à l’expression dynamique et luxueuse. Parfaitement intégré sur la face avant, le PCX s’équipe d’un double optique et d’une bulle teintée.
Instrumentation complète : compteur de vitesse, jauge à carburant, témoins lumineux de contrôle, ….
Confortable, la selle intègre un dosseret pour le pilote et offre un compartiment sécurisé et généreux pour accueillir un casque intégral. En complément, une boîte à gants a été aménagée dans l’épaisseur du tablier.Coloris
(NHA87) PEARL WHITE HIMALAYA
(NHA35) ASTEROID BLACK METALLIC
(NHA14) SEAL SILVER METALLIC
